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第二东通道海上桩基施工正式开始 建设工期三年半

2020-05-21

  第二东通道海上桩基施工正式开端

  省、市重点工程--厦门第二东通道是厦门进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一,现在各标段都已正式开工,全力加速推动。其间海上桩基施工近来正式发动,发展顺畅。

第二东通道海上桩基施

  在翔安刘五店近海海面上,记者看到,一艘“天威”号起重打桩船正停靠在水中,周围还有拖轮、拔锚艇、运桩船等船只配合一起施行海上打桩作业。起核心作用的是“天威号”打桩船,它的最大起重才能为700吨,可安全起吊海上桩,船上还装置了大功率轰动锤和液压冲击锤,替换轮换施行打桩。

  中交一航局项目副总工 李建如:震沉主要是穿越沙层,然后抵达岩层的顶面,冲击锤主要是经过竖向的冲击荷载,把它穿过岩层,抵达岩层的里边。

  这次首先投入海上打桩的是第二东通道工程A3标海中区钢箱梁段,全长1080米,由12座桥墩组成,对应海上桩基72根。据介绍,因为选用预制组装工法施工,这段海上桥梁对桩基有着很高的要求,规划为钢管复合桩,直径超越2米,最深桩长挨近40米,与港珠澳大桥的海上桩基共同。

第二东通道海上桩基施

  中交一航局项目副总工 李建如:规划的理念基本上是相同的,便是钢管复合桩,上面是预制的墩台,中节、上节,全体是组装的,直接在海上就跟码积木相同,便是给它一层一层地建立起来,然后上面是全体的钢箱梁。

  据介绍,施工单位将在春节前把海上1080米、72根钢管桩悉数打设到位,完结三套海中全体式渠道的装置,下一年将全体推动灌注桩的施工和下部构件的装置。

第二东通道海上桩基施

  第二东通道概算出资119.14亿元,建造工期三年半,包含岛内侧和翔安侧,共分红4个标段施行,现在各标段都已正式开工,并全力加速推动。



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