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中老昆万铁路(中国段)建设:新冠肺炎疫情下“逆风”推进

2020-05-22

中新网昆明2月14日电受新冠肺炎疫情影响,在建中老昆万铁路玉溪至磨憨铁路施工呈现料具和砂石料供给严重、部分人员不能回岗的状况。连日来,建造施工方在防控疫情一起,克服困难,全力推动工程建造。  


在坐落元江与墨江两县交界处的安靖地道里,接近地道掘进最前端的掌子面,施工人员正在开凿岩体。安靖地道全长17.5公里,2014世界杯网,为全线I级高危险长隧,穿越高耸的哀牢山,共经20条断层和2个向斜结构,地质条件极为杂乱,集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热于一体,其工程规划、建造难度与工程危险在国内铁路地道施工范畴极为稀有。

为完结如期贯穿方针,建造者采纳“长隧短打”的方法,设置5个斜井和进出口共7个作业工区分段进行施工,由中铁十九局和中铁五局各承当一半施工使命。

“地道出口至五号斜井刚顺畅贯穿,全隧正洞累计掘进10660米,打破万米大关。”中铁十九局玉磨铁路项目部司理王海峰说,这对改进施工环境、加速地道建造供给了重要保证。

受新冠肺炎疫情影响,现在云南省内部分路途关闭,货物运送受限,并且当地砂石料遍及暂停出产,原材料供给紧缺。加之各施工点施工人员来自不同省份,受疫情防控和节后错峰返程等要素,部分施工人员还未全面进入现场施工。

面临上述困难,我国铁路昆明局集团公司和各施工单位自动与各级地方政府交流和谐,进一步强化路地联防联控,抓疫情防控的一起,抓建造推动。

在疫情防控方面施行网格化办理,实施分层分片的逐层办理模式,以测温排查、通风消毒、个人防护为手法,加强工作场所、施工驻地、施工现场、新出场人员等要点环节管控,切实加强疫情管控。

为保证施工进度,加速建造脚步,我国铁路昆明局集团公司特事特办、拓荒绿色通道、强化运送安排,抢运贵州省粉煤灰等质料,以每天80车约2400吨的运力,运往玉溪、蒙自、大理等州市,全力满意在建铁路项目建造。

现在,中老昆万铁路累计完结投资369亿元人民币,占规划数量的73%,特大桥和地道建造完结多半以上。

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